小马与三一重工开发自动驾驶卡车

在传奇的 Pony Express 快递服务完成首条路线 160 多年后，新一代印有“Pony”字样的车辆正在采用人工智能驱动的长途配送方式。

自动驾驶公司小马智行今天宣布与中国最大的重型装备制造商三一重汽（SANY）合作，共同开发4级自动驾驶卡车。这些车辆将在基于NVIDIA DRIVE Orin的 Pony.ai 自动驾驶控制器 (ADC) 上运行。

该合资企业计划生产新能源和内燃机汽车的混合车队，目标是随着时间的推移增加替代动力系统的份额。

长途卡车在全球经济中发挥着至关重要的作用。根据 Guidehouse 咨询公司的数据，2021 年全球公司共交付了 2570 亿个包裹——预计这一数字将在四年内翻一番。

货运的潜在市场是巨大的。据中国汽车工业协会报道，仅 2021 年，中国重卡销量就超过 130 万辆。

与此同时，持续的工人短缺给行业带来压力，司机占长途卡车运输总成本的 25-30%。

公司开始转向自动驾驶卡车来帮助缓解这些瓶颈——Guidehouse 估计，到 2032 年，全球每年将部署超过 120 万辆自动驾驶卡车和公共汽车，其中一半以上的车辆在中国运营。

Pony.ai 和三一重工正在努力更快地提供自动化解决方案，从今年开始小规模交付，并计划在 2024 年实现量产。几年内，该合资企业将达到年产约 10,000 辆卡车。

从马力到人工智能

新的合资企业能够通过在高性能、汽车级 NVIDIA DRIVE Orin 片上系统上构建这些自动驾驶卡车来实现近期部署。

6 月，Pony.ai 推出了其最新一代 ADC，专为安全自动驾驶所需的低延迟和实时深度神经网络 (DNN) 性能而设计。AV 平台包括单和双 DRIVE Orin 配置，分别实现每秒 254 和 508 万亿次操作 (TOPS)。

作为软件定义的计算平台，DRIVE Orin 旨在同时处理大量应用程序和 DNN，同时达到系统的安全标准，以确保安全、高度先进的智能驾驶。

Pony.ai 和三一重工的自动驾驶卡车借助 DRIVE Orin，可以无缝处理全天候运行的长途运输需求。

携手合作，实现更智能的交付

协作是短期内部署自动驾驶汽车的关键驱动力。

除了与三一重工合作外，小马智行最近还与中国最大的物流公司之一的物流平台供应商中外运成立了一家合资企业，以开发智能物流网络。

通过将智能车队管理与软件定义车辆相结合，这些合资企业有望彻底改变交付方式，为行业的未来发展创建强大的标准和框架。

以 NVIDIA DRIVE Orin 为核心，这些车队正在重新定义长期的马力。

KATIE BURKE